Dacia Duster in het wild
Nadat we de Dacia Duster al in de ijsracer-variant hebben kunnen zien, publiceert Dacia vandaag nieuwe foto's van de productieversie. Wanneer de Duster precies naar Nederland gaat komen is nog niet bekend, maar al in het voorjaar van 2010 begint de verkoop in Europa, Turkije, Algerije en Marokko. Nog eventjes wachten dus!De Duster zal net als de Dacia's die we al kennen in de fabriek in het Roemeense Piteşti worden gebouwd. Met het bekendmaken van de details, is de naam Kanjara, die lange tijd door de wandelgangen gonsde, ook definitief verleden tijd, in ieder geval voor dit model. Ook het gerucht over de zeven zitplaatsen kan definitief van tafel geveegd worden. Wel biedt de Duster, naast de vijf zitplaatsen, 475 liter bagageruimte. Door het neerklappen van de achterbank wordt maar liefst 1.600 liter ruimte gecreëerd. Met zijn 4,31 meter lengte en 1,82 meter breedte is de Duster niet bijzonder groot, maar ook zeker geen kleine auto.

De Dacia Duster op zijn gemak in het terrein
De Duster zal voorzien worden van tweewielaandrijving of vierwielaandrijving. Bij de vierwielaangedreven variant zijn er drie standen beschikbaar: 2x4, Auto en 4x4. 2x4 heeft permanente aandrijving op de voorwielen, en zal dus het meest zuinig zijn voor de portemonnee qua brandstofverbruik. De Auto-modus is afkomstig van grote zus Nissan, en zorgt er middels een elektromagnetische koppeling voor dat bij gripverlies de achterwielen ook bijschakelen. Erg handig voor winterse omstandigheden, of enigszins slechte wegen. In de permanente 4x4 stand worden alle wielen aangedreven. De snelheid zal hier echter beperkt zijn, en die stand is dus echt voorbehouden voor zeer winters weer of natuurlijk het ruigere off-road werk.
Inmiddels zijn ook de motoren bekend gemaakt. De oude vertrouwde 1.6 16-klepper motor met 110 PK dekt het benzinegamma. Daar is dus weinig keus in. Interessant zal natuurlijk zijn of deze ook met LPG af-fabriek wordt geleverd, maar daar is nog niets over bekend. In het diesel-segment is de keus uitgebreider: de 1.5 dCi motor met 85 PK, welke hier niet geleverd wordt, maar in de ons omringende landen al in de diverse MCV uitvoeringen wordt gebruikt. Nieuw is een 1.5 dCi motor met 105 PK, hoewel deze ook al gebruikt wordt in onder andere de Renault Grand Modus. De eco² dieselmotoren stoten maximaal 140 g CO2/km uit in 4x2 uitvoering; in de 4x4 uitvoering is dit 150 g CO2/km. Dit is natuurlijk te verklaren door het gewicht van de 4x4 uitrusting, die zo'n 100 kg weegt. Het gewicht van de 4x2 komt uit op 1.180 kg, tegen 1.280 voor de 4x4 versie.

De Dacia Duster heeft een nieuwe neus en achterzijde
En dan het belangrijkste: de prijs. Daarover laat Dacia helaas nog maar bijzonder weinig los. Veel meer dan "ongekende verhouding op het gebied van prijs/ruimte/prestaties" en "functioneel, betaalbaar en milieuvriendelijk" wordt in het persbericht niet vermeld. Dat er verschillende uitvoeringen beschikbaar zullen zijn staat eigenlijk wel vast. Op de foto's is duidelijk dat de bruine variant voorzien is van lichtgrijze bescherming voor, achter en langs de zijkanten, terwijl dit bij de zilvergrijze Duster ontbreekt. Ook de spiegels hebben verschillende kleuren, en staat de zilvergrijze Duster op stalen velgen, tegen de lichtmetalen velgen (met Dacia logo!) voor de bruine variant. Of er echter ook een basis-variant beschikbaar zal komen is nog niet te zeggen, maar ik denk dat we ons in ieder geval kunnen voorbereiden op een 'Ambiance' en 'Lauréate' uitvoering!

De Dacia Duster in Ambiance (links) en Lauréate (rechts) uitvoering?











