Introductie nieuwe Dacia Duster

Het is bijna zover… in het eerste kwartaal van 2018 introduceert Dacia de tweede generatie Duster!

Met meer dan een miljoen verkochte exemplaren is de Dacia Duster na zeven jaar compleet vernieuwd.

Dacia heeft zijn iconische SUV compleet herzien, met een nieuwe vormgeving, een modern interieur en een uitgebreide uitrusting met nieuwe voorzieningen.

Namens Dacia Nederland, hebben wij het genoegen jou, als clublid van Dacia Club Nederland, samen met één invité, uit te nodigen voor een exclusieve Dacia Duster Preview,

op vrijdag 15 december aanstaande op evenementenlocatie Watergoed in Valburg. Kijk voor meer informatie over de locatie op: ...
Lees meer »

33 reacties | Reageer | Delen: | | Tweet |

Nieuwste Dacia's van Nederland

Renault Duster Sandstorm 2017

Renault India heeft de lancering van de nieuwe Duster Sandstorm editie aangekondigd. De Sandstorm-editie krijgt een aantal wijzigingen ten opzichte van het standaardmodel en kan hiermee gezien worden als een Serie Limitee. De Renault Duster Sandstorm is verkrijgbaar in 2-wielaandrijving (2WD). De compacte SUV is verkrijgbaar in twee uitvoeringen:

Het gaat hier geheel om optische wijzigingen. De bekleding is aangepast met vrolijke kleuren en de hoofdsteunen zijn voorzien van tekst. De velgen zijn gewijzigd. De buitenkant van de Duster is voorzien van striping over de motorkap, deuren en achterklep. Ook de voorbumper is aangepast; hier is een soort van kunststof bullbar geplaatst.

The post Renault Duster Sandstorm 2017 appeared first on Daciamodellen.

Interieur van de Dacia Duster 2018

De nieuwe Duster is nu officieel gepresenteerd tijdens de autosalon in Frankfurt! Met een show er omheen en een uitleg over de totstandkoming van de Duster zoals deze nu gemaakt is.

We hadden al foto’s van de buitenzijde gezien en zijn natuurlijk zeer benieuwd naar het interieur! Nou, dat is van een heel ander niveau. De Duster is getransformeerd tot weer een klasse hoger.

De brochure is nog niet uitgegeven dus we weten nog niet welke optie standaard zal zijn en welke optie afhankelijk van de uitvoering.

Hier volgt een greep uit de vernieuwingen:

Munsterhuis Dacia Puzzelrit op 1 oktober

Zondag 1 oktober is het weer zover! In samenwerking met Munsterhuis Dacia te Hengelo vindt dan onze tweede puzzelrit van dit jaar voor Dacia-rijders plaats.

Het programma van deze dag ziet er als volgt uit:
• Vanaf 10.15 uur ontvangst van alle deelnemers met koffie en thee bij Munsterhuis Dacia, aan de Goudstraat 31-49 te Hengelo.
• Vertrek deelnemers tussen 11.00 en 11.30 uur.
• Om uiterlijk 16.30 uur wordt iedereen weer terug verwacht bij Munsterhuis Dacia.
• Om 16.45 uur staat de prijsuitreiking gepland.
• Om 17.00 uur wordt deze dag afgesloten met een hapje.

Close ups van de nieuwe Dacia Duster

Nu het eerste persbericht van Dacia is uitgebracht met extra informatie en foto’s (zie ook het artikel gisteren) hebben we de mogelijkheid om eens naar een aantal wijzigingen te kijken aan de hand van een aantal close ups.

Het viel te verwachten dat de Nieuwe Dacia Duster flink wat veranderingen zou laten zien. En hoewel we nog niet alles kunnen zien, zoals het interieur, zien we een Duster die zijn roots niet verloochent en herkenbaar blijft als een Duster.

De hoge resolutie foto’s die beschikbaar zijn gesteld in het persbericht zijn bij uitstek geschikt om in te zoomen op specifieke delen van de auto om close ups te maken en dat is dus ook wat ik gedaan heb. Hieronder volgt een greep uit de eerste opgevallen wijzigingen.

Eindelijk durft Dacia buiten de gebaande paden te denken. Meerdere merken waren zelfs in het donker herkenbaar aan alleen de achterlichten. Met het nieuwe design gaat dit nu ook op voor de Duster.

De nieuwe Dacia Duster is bekend gemaakt

(Foto’s groot formaat aan einde artikel!!)

Eindelijk, er is meer informatie over de nieuwe Dacia Duster zoals deze gepresenteerd zal gaan wordentijdens de persconferentie van Dacia op de internationale autoshow van Frankfurt (IAA), op 12 september 2017 om 11.10 uur door Jean-Christophe Kugler, Executive Vice-President, Chairman of Europe Regio.

Hieronder vind je het persbericht zoals dit zojuist is vrijgegeven door Dacia:

Dacia presenteert de volledig nieuwe Duster. De iconische SUV van Dacia versterkt zijn aantrekkingskracht dankzij de modernere en robuustere styling en nog meer gebruiksgemak en veelzijdigheid. Na meer dan een miljoen verkochte exemplaren van de huidige generatie wordt opnieuw een spannend hoofdstuk geopend in de geschiedenis van Dacia. #AllNewDuster #Dacia.

Gebruikerservaring Lodgy Stepway 1.2TCe

Zo, weer terug van vakantie. De Lodgy Stepway 1.2TCe, sinds 13 april in mijn bezit, heeft zich mogen bewijzen tijdens zijn eerste lange ritten en natuurlijk ter plekke bergje op en bergje af. Ook de airco heeft er hard aan moeten trekken. Hoewel er veel goed gegaan is, zijn er toch ook wel een paar minpuntjes. Hieronder zal ik het één en ander uitleggen. Let wel, het is mijn gebruikerservaring!

Zoals altijd is de vakantie weer veel te snel voorbij. Ik heb vier weken in het zonnige Zuid-Frankrijk mogen vertoeven. En zonnig was het! Van de vier weken hebben we 3,5e week temperaturen gehad van boven de 30 graden. Een enkel keertje een korte regenbui maar daar bleef het dan ook bij.

Frankrijk is wel echt in de ban van Dacia. Bijna op elke hoek van de straat zie je er wel één staan. Om de paar auto’s komt er wel weer ééntje je tegemoet rijden. Meestal zijn het Dusters, die bepalen het straatbeeld. Maar ook de Sandero’s doen goed mee. De Lodgy is overigens minder in trek bij de Fransen; hier heb ik er niet zoveel van gezien. Bij de Sandero’s voert de Stepway-uitvoering wel de boventoon. De gebruikelijke aanpassingen zoals een bullbar en of sidebars kom je ook met regelmaat tegen.

Boordcomputer van onze Dacia

Ja, zelfs onze Dacia heeft een boordcomputer. Deze kan diverse waarden weergeven zodat wij aan de hand daarvan beslissingen kunnen nemen. Bijvoorbeeld wanneer we tanken. Of dat we wat rustiger met de rechtervoet het gaspedaal indrukken.

Maar Dacia zou Dacia niet zijn als er niet een aantal verschillen zouden zijn aangebracht in de boordcomputer. Afhankelijk van de uitvoering die je gekocht hebt zijn sommige displays wel of niet aanwezig. Het is natuurlijk logisch als je een auto hebt zonder de af-fabriek cruise control dat deze ook niet wordt weergegeven.

Hieronder zal ik bij de verschillende weergaven aangeven wat de betekenis er van is.

De waarde geeft het totaal aantal kilometers weer dat de auto gereden heeft. Deze waarde is (uiteraard) niet te resetten:

Terugslagventiel voor de achterruitewisser

We blijven nog eventjes bij de ruitenwissers. Dit keer echter bij de achterruitewisser. Hier ga ik een terugslagventiel aanbrengen.

Een onderdeeltje dat dus officieel niet bij je Dacia hoort maar dat wel past omdat het uit het magazijn van moederbedrijf Renault komt. Omdat het niet origineel voor Dacia is zal de magazijnmedewerker het dus niet vinden aan de hand van je kenteken en/of VIN nummer van de auto. Hij/Zij zal eventjes verder moeten kijken.

Eerst maar even een korte uitleg.Als je het raam aan de achterzijde van de Lodgy wilt schoonmaken, dan moet je eerst de wisser aanzetten en vervolgens kun je de ruitensproeiervloeistof laten komen. Het duurt echter een tijdje voordat er water komt omdat het wegzakt in de leiding. Dit heb ik opgelost door een terugslagventiel te plaatsen.

Dit ventiel kun je je voorstellen als een deur die maar naar één kant open kan. Zodra je de drukknop bedient ontstaat er waterdruk die het ventiel open drukt waardoor het water naar het achterraam gaat. Maar van voor naar achteren is nogal een eindje. De lengte van het slangetje kan makkelijk oplopen naar ongeveer 5 meter. Zodra je de knop loslaat stop het “watergeven” van de achterruit. En dat betekent weer dat het water een eindje terugzakt. En hiervoor is het terugslagventiel om dit te voorkomen. Omdat het water er maar van één kant door heen kan, kan het dus niet terug richting het watertankje.

De montage is heel eenvoudig. Als je op het terugslagventiel kijkt (goed kijken, ik heb hem maar even rood gemaakt) dan zie je er een pijl opstaan:

De achterkant van deze pijl moet richting het watertankje wijzen. Eerst moet je dus het juiste slangetje opzoeken. Bij de Lodgy is dat niet moeilijk:

De werkwijze is eigenlijk bij alle modellen van Dacia gelijk. Als je het slangetje gevonden hebt dan mag je het doorknippen:

Er zullen hooguit een paar druppels vloeistof uitkomen. Nu kun je de beide uiteinden van de slangetjes op de uiteinden van het terugslagventiel plaatsen:

Denk hierbij wel aan de pijlrichting! Het verdient aanbeveling om dit overigens zo dicht mogelijk bij het waterreservoir te doen voor het maximale resultaat.

Als je nu de knop voor het sproeien van de achterruit bedient dan komt er vrijwel onmiddelijk reaktie. Omdat het water nu niet meer kan wegzakken zal elke toevoeging van water tot gevolg hebben dat er aan het andere uiteinde meteen water uitkomt.

Voor de kosten hoef je het niet te laten. Met een prijs van 7,69 euro is dit onderdeel goed te betalen. Hoewel, het is al wel een stuk duurder geworden. Ik heb het ooit eerder gekocht voor mijn vorige Dacia. Destijds in januari 2009 heb ik er 4,75 euro voor betaald. Het onderdeelnummer is wel hetzelfde gebleven: R77 00 826 561

The post Terugslagventiel voor de achterruitewisser appeared first on Daciamodellen.

Dakdragers voor mijn Dacia Lodgy

Bij mijn vorige Dacia, een Logan MCV, heb ik destijds ook dakdragers gekocht om een fiets op dak mee te kunnen nemen. Uiteindelijk is er veel meer op het dak vervoerd dan gepland.

Met de regen van de afgelopen dagen leek het erop dat ik een dakgoot lekkage zou hebben. Dus moest er een ladder op dak mee.

Maar, voor mijn Lodgy had ik nog geen dakdragers gekocht. De dakdragers van de Logan MCV zijn met de auto mee verkocht EN ze pasten ook niet op de Lodgy. De constructie is per Dacia dan ook best wel verschillend. Neem bijvoorbeeld de Lodgy. Deze heeft dichte langsdragers. De Duster heeft open langsdragers. En de Logan sedan heeft zelfs geen langsdragers.

Maar nu moest er dan toch een ladder mee op het dak van de Lodgy. Het werd dus tijd voor een bezoekje aan de dealer. Natuurlijk zijn er andere manieren om dakdragers aan te schaffen. Regelmatig hebben bouwmarkten en supermarkten wel wat in de aanbieding. Ook via veilingsites en webshops is er veel te koop. Maar omdat ik een lekkage vermoedde wou ik graag op korte termijn de dakdragers hebben.

Interval schakelaar op je ruitenwissers

Voordat ik in 2007 aan het Dacia avontuur begon reed ik in een Nissan Bluebird. Naast het feit dat deze een heel uitgebreid instrumentarium had, had hij ook een traploze regeling voor de interval van de ruitenwissers.

De Dacia heeft alleen maar een vaste interval voor de ruitenwisser.

Er is echter ook een tussenweg. En Laat Renault nu deze tussenweg gebruiken in diverse modellen. Bij mijn “eindeloze” zoektochten in de donkere spelonken van het internet kom je heel interessante zaken tegen. Zo heeft iemand uitgevonden dat de ruitenwisserhendel die gebruikt wordt in de Clio IV uitstekend past in de huidige Dacia’s. Deze hendel van de Clio IV kan 1:1 gewisseld worden met de ruitenwisserhendel die bij Dacia gebruikt wordt. Hierbij blijven alle functies intact die je voorheen ook had.

Dacia Picknick 2017 in Fort Fun Abenteuerland

Afgelopen Zondag was het weer raak: de Dacia Picknick Duitsland werd gehouden, ditmaal op attractiepark Fort Fun, gelegen in het Sauerland. Dacia Duitsland bood iedere Daciarijder een gratis parkeerkaart (3 euro) en gratis toegang (vanaf 22,50 euro) aan tot het park.

In principe gold dit aanbod alleen voor Duitse Dacia-rijders, maar ik heb het voor elkaar gekregen om ook van het aanbod gebruik te kunnen maken.

Ik ben al eerder op pad geweest naar bijvoorbeeld Alesheim voor een driedaagse meeting, twee keer naar de autosalon in Genève en een keer naar Parijs voor de Autosalon. Aangezien het attractiepark dit keer op een mooie reisafstand lag heb ik er maar een gezinsuitje van gemaakt. Zaterdagochtend op tijd vertrokken naar het Sauerland, ongeveer 220 km enkele reis.

We waren te vroeg voor het hotel dat we geboekt hadden dus zijn we maar eerst de omgeving gaan verkennen. Vervolgens terug naar het hotel om in te boeken. Het hotel was voorzien van een zwembad dus het duurde niet lang voordat we kopje onder gingen. Naderhand heerlijk op ons gemak dineren in het hotel om later nog van de ondergaande zon te genieten. S’ochtends wakker geworden na een goede nachtrust (goede bedden!) en genieten van een heerlijk ontbijt. Een mooie manier om de dag te beginnen.